Twingo RS

Digne héritière de cette tradition ayant survécu contre vents et marées, la Renault Twingo RS est une véritable réussite. Passée entre les mains de la branche sportive du constructeur, la citadine offre de réelles qualités dynamiques et beaucoup de sensations. Une aubaine pour les amateurs de bombinettes à budget réduit.

Ses boucliers avant et arrière sont spécifiques, de même que sa sortie d'échappement chromée ou son becquet de toit. Ses élargisseurs d'aile musclent sa silhouette tout comme ses jupes latérales ou ses jantes "alu" de 17 pouces, qui apparaissent bien démesurées ! Sous le capot, Renault a opté pour un moteur atmosphérique 1.6 de 133 ch... qui n'est autre qu'une version revue du bloc de 110 ch de la Clio III. Grâce à lui, cette RS ne saurait être une simple Twingo. Ne serait-ce que par le son rauque libéré par son échappement "4 en 1". Côté performances pures, Renault annonce 8,7 s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 201 km/h. Le tout pour une consommation annoncée de seulement 7l/100 km.

Par rapport à une Twingo GT, son assiette a été abaissée, ses voies élargies, sa barre anti-roulis arrière renforcée et son tandem ressort/amortisseur durci. Ainsi préparée, la Twingo vire à plat et trace sa route avec une précision chirurgicale.

Mais le véritable atout de cette Twingo RS pourrait finalement être son tarif. Proposée à 15 601 euros avec, en bonus, un stage de pilotage Renault Sport Experience offert, la petite est en effet 2 899 euros moins chère que sa rivale, la Fiat 500 Abarth...