Fiat 500 Abarth
Et oui chez Fiat, on respecte à nouveau les bonnes vielles recettes. Abarth a ainsi fait un retour remarqué sur le devant de la scène avec une interprétation musclée de l'interprétation moderne du pot de yaourt.
Cette puce mise sur un tempérament brûlant, un look dément, un équipement très complet et quelques clins d'oeil à ses glorieuses aînées. On remarque bien sûr le kit carrosserie intégrant de nouveaux boucliers avant et arrière, bas de caisse et passages de roues plus robustes, mais aussi le diffuseur d'air à l'arrière et les jantes 16 ou 17 pouces au choix. Cerise sur le gâteau, les logos en forme de scorpion !
La 500 s'encanaille aussi dans l'habitacle, où le constructeur n'a pas lésiné sur les références sportives. Sièges baquets enveloppants, volant à méplat, sellerie spécifique, pédalier en aluminium... rien ne manque !
Côté moteur, la bombinette adopte un 4 cylindres 1.4 T-Jet développant 135 chevaux. Un moteur enthousiasmant qui emmène la petite citadine de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, pour une vitesse maxi de 205 km/h. Et la 500 Abarth échappe même au malus écologique avec ses émissions de CO2 de 155g/km.
Le caractère latin de la petite citadine resurgit à travers sa sonorité travaillée, ses accélérations volontaires et son châssis bien équilibré. Quand les virages se présentent, la 500 plonge la tête la première. Elle dévoile une direction ferme et précise, des prises de roulis inexistantes et des relances joufflues.
Cette 500 revisitée par Abarth se présente comme une véritable machine à sensations. Elle distille un plaisir de conduite surprenant malgré sa puissance plutôt contenue, et offre un style incomparable. Certes, à 18 500 euros, cette bombinette n'est pas donnée. Mais elle propose tout de même un équipement complet et des performances tout à fait satisfaisantes.
