Clio RS F1Team R27
Comme la Mégane RS avant elle, la Clio badgée Renault Sport a eu droit récemment à sa version affûtée spécialement pour le circuit, nommée F1 Team R27. Un modèle plutôt gâté question déco avec sa teinte jaune canari, ses stickers à damier, ses logos "World Champion", ses étriers de freins rouge vif et ses jantes 17 pouces gris anthracite...
En comparaison, l'habitacle de cette Clio affiche une sobriété monacale. Mise à part la plaque numérotée près du frein à main, rien ne la distingue vraiment de la version classique. Le constat est identique sous le capot. Rien ne bouge, on retrouve le 2 litres de 200 ch et 215 Nm de couple des Clio RS "civilisées". Un moteur que l'on apprécie haut dans les tours, aux abords de la zone rouge. Sa puissance maxi est en effet atteinte 250 tr/min seulement avant le rupteur ! Les performances sont remarquables, avec un 0 à 100 km/h franchi en 6,9 s et le 1 000 m départ arrêté couvert en 27,5s.
Dans les enchaînements, la précision du châssis apparaît accrue, les mouvements de caisse réduits et le plaisir... plus grand. Cette Clio RS "+" se déhanche plus facilement - une fois l'ESP totalement déconnecté - décrivant de belles figures à l'abord des courbes. Mais il faut la brusquer et jouer du transfert de masse pour prendre en défaut sa stabilité.
Convaincant sur la piste, l'esprit radical de la RS F1 Team R27 se paie sur la route. Si la version classique se montre tolérante côté confort, les lombaires du conducteur communient ici directement avec la chaussée...
Bref, les amateurs de sorties circuit auraient tort de se priver de cette machine ludique et efficace. Mais ils devront se tourner vers le marché de l'occasion pour en faire l'acquisition... ou bien attendre une prochaine version délurée de la nouvelle Clio RS, sur le point d'arriver !
