Malgré leurs généreuses dimensions et leurs facultés à transporter cinq passagers dans un grand confort, les berlines familiales diesel de notre dossier sont ce qu'il se fait de mieux sur le segment en matière de sobriété !
Audi A4 TDI e
Disponible à partir du mois de juin, la nouvelle Audi A4 TDIe accueille le 2.0 TDI 136 chevaux. Sous cette étiquette verte symbolisée par un petit "e", la berline adopte diverses améliorations lui permettant de diminuer ses niveaux de consommation et d'émissions de CO2. Elle reçoit ainsi un système Stop&Start couplé et un alternateur optimisée pour récupérer de l'énergie au freinage. Elle bénéficie également d'une aérdoynamique retravaillée avec des dessous carénés, un châssis abaissé de 20 mm et une grille de radiateur partiellement obturée. La boîte manuelle à six rapports se distingue de son côté par un rapport de pont allongé de 5 %. Enfin, l'A4 2.0 TDI e est chaussée de pneumatiques 205/60 R 16 à faible résistance au roulement. Cette optimisation générale permet à l'Audi A4 TDI e de revendiquer les meilleurs niveaux de son segment. La consommation moyenne s'établit à 4,6 l/100 km et les émissions à 119 g/km de CO2, lui assurant un bonus de 700 euros. Une première sur le segment, et ce, sans effets néfastes sur les performances de l'allemande. Avec 215 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h abattu en 9,5 s, la berline conserve son dynamisme.









Toutes il me semble ont un tunnel de transmission qui ampute sevèrement la la place centrale arrière,
par contre on peut aussi remarquer que la Skoda est la seule à mesurer moins de 4m60 quand les autres sont à 4m70 et meme 4m83 pour l'Opel Insigna. (donc l'espace à bord de la Skoda est d'autant plus remarquable)
J'adore Volvo, mais y mettre 5 passagers avec grand confort ?
Je fais 1m95 et il m'est impossible de mettre un siège enfant correctement derrière moi dans la V50.
V50 qui soit dit en passant passera à 107g pour le MY10 avec l'ajout du système Start/Stop!