Volkswagen Passat TDI Bluemotion 1.9 TDI

A première vue pourtant, la Passat Bluemotion ressemble à toutes les Passat. La calandre et les soubassements ont pourtant été modifiés afin d'offrir un meilleur rendement aérodynamique (coefficient de pénétration dans l'air amélioré de 12%). Des éléments de la grille d'aération ont ainsi été enfermés dans l'habillage de la calandre. La caisse a été abaissée de 15 mm à l'avant et de 8 mm à l'arrière. Enfin les jantes de 16 pouces sont pourvues de pneus Conti Premium Contact 205/55 à faible résistance au roulement (ils nécessitent 0,4 bars de plus au gonflage). Le tout visant bien sûr à réduire la consommation de carburant.

Côté moteur, Volkswagen a opté pour le plus petit diesel de la gamme, qui n'est autre que le déjà très économique 1.9 TDI 105 ch. Doté pour l'occasion d'un filtre à particules de série, il ne consomme plus que 5,1 l/100 km, soit un demi litre de moins que sur une Passat ordinaire (une Peugeot 407 1.6 HDi 110 consomme 5,5l/100 km), grâce notamment à l'abaissement du régime du ralenti de 830 à 730 tr/mn. Ses rejets de CO2 sont également en baisse puisqu'ils passent de 151 g/km à 136 g/km. Enfin sachez qu'à son volant, un conducteur réalisant 15 000 km dans l'année (ce qui est peu avec une Passat) ne devra faire le plein qu'à 11 reprises, soit moins d'une fois par mois !