Peugeot 308 CC

Légèrement plus compacte que la berline, la 308 CC se distingue par son pare-brise très aplati, son diffuseur arrière, son bouclier sport et bien sûr son toit rigide en deux parties. Électrique et entièrement automatique, ce dernier s'ouvre en 20 s, soit 5 s de mieux que son ancêtre 307 CC dont la conception remonte, il est vrai, à 2003. Une manipulation qu'il n'est malheureusement possible d'effectuer qu'en dessous de 12 km/h . Notons également l'arrivée du Airwave, un astucieux système situé dans les appuie-têtes qui permet de souffler de l'air chaud dans la nuque des passagers avant. De quoi s'autoriser d'agréables balades cheveux au vent, même par des températures proches de zéro degré, sans risquer d'attraper un rhume carabiné. Avec la 308 CC, Peugeot entend bien consolider son statut de leader du marché des coupé-cabriolet en Europe. Pour ce faire, la marque au Lion compte sur la montée en gamme de son auto, la richesse des équipements proposés et un prix d'attaque de 25 750 euros pour la version essence 1.6 THP 150 ch Sport Pack. L'entrée de gamme diesel 2.0 HDi 140 ch se situe pour sa part à 30 300 euros.