Audi A5 cabriolet

Fidèle à la capote en toile, comme tous les cabriolets griffés des 4 anneaux, l'allemande conserve les lignes sculpturales du coupé. Une plastique avantageuse un peu moins originale sans son pavillon profilé aux montants arrière caractéristiques. L'habitacle n'évolue pas par rapport au coupé, on retrouve des matériaux de qualité et une présentation rigoureusement soignée. Enfin, l'espace aux places arrière semble pouvoir permettre les balades cheveux au vent en famille, jusqu'à 4 personnes. L'Audi A5 cabriolet accueille, au choix, les moteurs 1,8 TFSI (160 ch et 180 ch), 2.0 TFSI (208 ch), 3.2 FSI (265 ch), 2.7 TDI (190 ch) et 3.0 TDI (240 ch). Notons que la S5 cabriolet embarque pour sa part le V6 3,0 l TFSI à compresseur de la récente S4, et non le V8 de la S5. Contre toute attente, Audi a su se montrer raisonnable sur les prix. Certes, l'A5 cabriolet commence à 44 400 euros, mais la voiture est correctement équipée (sellerie cuir, jantes de 17 pouces, radar de recul, autoradio 80W, etc). Cerise sur le gâteau, les émissions de CO2 sont contenues, le 2.0 TFS 211 ch BVM6 restant en zone neutre de l'écopastille.