Autrefois réservées aux grandes berlines, les versions breaks envahissent aujourd'hui les gammes des compactes et même des citadines.

Petits dehors, mais grands dedans

Les évolutions inhérentes au marché automobile, si bien sur le plan des gabarits que de la demande des consommateurs, engendrent la création de nouveaux segments. Les citadines ont ainsi, depuis un moment, donné naissance aux mini-citadines, très en vogue aujourd'hui, les SUV à des mini-SUV et plus récemment, les breaks à des mini-breaks. Instigatrice du mouvement, la Peugeot 206 avait décliné en son temps une version SW laissant la concurrence, composée essentiellement de Renault Clio, sur le carreau. La marque au losange comble aujourd'hui ce manque à gagner en lançant une version Estate de sa citadine, à la suite de Peugeot et sa 207 et d'autres constructeurs, asiatiques notamment. Un nouveau secteur qui vient jouer des coudes avec celui des breaks plus volumineux issus de berlines compactes, avec parfois le risque de phagocyter les ventes d'autres modèles du même constructeur. Le mini-break, se démarque toutefois par son aspect pratique associé sans compromis à l'esthétique et au plaisir de conduite, les plus gros optant pour le confort et l'habitabilité.