Après l'ABS en 2004, ou encore l'éclairage diurne, imposé dès 2011, l'Union Européenne entend bien rendre obligatoire dès 2012 l'ESP, et, c'est nouveau, le système de contrôle de pression de pneumatiques.
Etayant son discours d'arguments sécuritaires autant qu'environnementaux, la commission met en lumière le rôle majeur et souvent mésestimé des pneumatiques.
Seul contact physique avec la chaussée, la fine enveloppe du pneumatique constitue la clef de la tenue de route et du freinage.
De surcroit, si le pneumatique s'avère un ingrédient fondamental du comportement dynamique du véhicule, il a aussi un rôle à jouer en termes d'émissions polluantes : un sous-gonflage accroît rapidement la résistance au roulement, ce qui entraîne inévitablement une surconsommation de quelques pourcents et donc une pollution accrue.
D'après les estimations, certes orientées, de certains manufacturiers, les frais d'utilisation pourraient ainsi être réduits de 3,4 milliards d'euros par an en Europe si les préconisations de gonflage étaient respectées.
Avec certains, tu avais encore le choix de ne pas prendre cette option, même sur un haut de gamme, qui te coûte au minimum 75€ lorsqu’il est nécessaire de regonfler un pneu. Et oui il faut connecter la valise pour effacer l’anomalie, donc une prise en charge que l’on nous facture avec une heure de main d’œuvre en tarif hautement qualifier pour le gonflage d’un pneu (et oui la valise…), ce qu’un gamin de 5 cinq ans sait faire !
Plus nos chers constructeurs en rajouteront plus je me tournerais vers une coréenne au moment de changer de véhicule, (fabriquée dans le même pays que nos constructeurs nationaux … ). Donc une fois cette lois votée, préparez-vous à faire chauffer votre carte bleu...pour regonfler vos pneus !
A ce demander si UE ne sert que les intérêts des multinationales, mais c'est un autre sujet...
etre vu par les autres c'est aussi de la sécurité.
a bon entendeur.