163 ch en attendant mieux
Equipé du 2.4 diesel de 163 ch, notre XC60 quatre roues motrices n'est pas franchement du genre à vous bousculer, bien au contraire. A son volant, c'est la douceur qui prime et, par conséquent, l'adoption d'une conduite coulée. En raison de son manque de couple et de son poids élevé, il est de toutes les façons difficile d'obtenir une franche accélération. Il convient donc d'anticiper les dépassements, surtout lorsque la famille est au complet. Notre boîte automatique Geartronic s'est, par ailleurs, montrée peu réactive, ce qui nous inciterait à opter pour la boîte manuelle facturée… 2 000 euros moins cher ! Enfin, avec 8,3 l/100 km (soit 219 g/km de CO2), la consommation du XC60 2.4D en cycle mixte est équivalente à celle d'un Mercedes GLK 320 CDI, pourtant 60 ch plus puissant ! Fort heureusement, Volvo lancera l'été prochain une version 2 roues motrices forte de 175 ch, plus coupleuse et, à priori, exempte de malus écologique.
je me permets de répondre à vos attaques :-)
1) Tout d'abord, il ne me semble pas avoir spécialement critiqué le XC60
2) Ensuite, si vous aviez bien observé l'article, vous auriez vu qu'il s'agit d'un essai du Volvo XC60 2.4D 163 ch Xénium. Par conséquent, je ne vous parle pas des autres motorisations. Pour autant, je n'ai jamais écrit qu'elles n'existaient pas !
3) Par ailleurs, concernant l'équipement, je me fie aux éléments fournis par le constructeur (ainsi qu'aux discussions que j'ai pu avoir avec eux) lors de la présentation du véhicule. Il s'avère en effet que les coussins réhausseurs sont facturés 275 euros en option. En revanche, il nous a été dit que le problème du hayon à ouverture électrique n'était qu'un problème temporaire...
4) Enfin, lorsque l'on se permet de critiquer de manière aussi virulente, il faut déjà regarder ce que l'on écrit... parce que des "en effait", moi je ne connais pas !
Je suis affligé par l'incompétence de certains "journalistes", notamment celui qui a rédigé cet article sur le Volvo XC60. Pour deux raisons: la première est devoir la manière dont ce produit est critiqué (à tort pour beaucoup) et la deuxième, qui est liée, est de voir le mansaut d'anneries (fautes professionnelle) racontée sur ce véhicule...!!! En effait le XC60 a la chance de bénéficier de 2 motorisations, le 2.4D AWD 163 ch. et le D5 185 ch., qui n'existe pas selon le journaliste puisqu'il ne l'a pas essayé! Ensuite, les réhausseurs réglables sur les sièges arrières sont en option et non de série, tout comme le hayon électrique remplacé par la caméra de recul (pour un problème de fournisseur); cet équipement sera dispo qu'en 2009... ça en fait des erreurs. Je reprendrai les dires de Coluche: quand on en sait aussi peu on ferme sa g... (ou on se documente un peu plus). A bon entendeur...
Erwan