Intérieur

A l'intérieur, Toyota fait tout pour que l'on se sente plus au volant d'une berline que d'un monospace. Ainsi, la position de conduite n'est que légèrement surélevée, le volant est idéalement placé et la planche de bord orientée vers le conducteur. Ceci n'empêche fort heureusement pas le Verso d'être très lumineux grâce à son grand pare-brise et son toit vitré panoramique disponible en option. L'espace à bord est en hausse avec notamment 5 cm de gagnés entre l'avant et la 1ère rangée de sièges. Comme dans le Corolla Verso, les rangements sont nombreux : bacs de portière, double boîte à gants réfrigérée, boîte sous les sièges ou encore espace de rangement sous le plancher avant. Quant à la qualité perçue, elle est plutôt de bonne facture avec des assemblages précis mais la présence d'encore un peu trop de plastiques durs (malgré la planche de bord moussée). Rien à redire en revanche concernant l'espace alloué aux passagers. Fort de son système Easy Flat 7, le Verso offre la possibilité de faire coulisser n'importe lequel de ses sièges et d'obtenir un plancher plat après les avoir rabattus, en tirant sur une simple sangle. Malgré tout, les 6ème et 7ème places sont à réserver à des enfants ou pour de courts trajets. Enfin, si le volume du coffre augmente, il se situe tout de même en retrait par rapport au Renault Grand Scénic et au Citroën C4 Grand Picasso, avec 155, 440 ou 1 696 litres en fonction de la configuration choisie (7, 5 ou 2 places).