Moteur

Pour cet essai, nous avons pris en main le diesel 2.2 D-CAT de 150 ch, qui n'est autre que le seul modèle proposé avec une boîte automatique CVT à six rapports. Une transmission à variation continue qui, sur le papier, ne nous enchantait guère puisqu'elle ne devrait représenter qu'une infime partie des ventes. Néanmoins, avec du recul, il faut reconnaître que cette boîte sied parfaitement à la philosophie de l'auto. Douce sans être particulièrement lente, elle bonifie le confort de conduite et, associée aux 340 Nm du 4 cylindres, permet d'effectuer d'énergiques dépassements. De plus, comme l'insonorisation est réussie, ses montées en régime n'envahissent que peu l'habitacle. Reste sa consommation moyenne, plus proche des 8 l/100 km que des 6,8l/100 km (soit 178 g/km de CO2) annoncés par Toyota, et son malus de 750 euros.