Une belle découverte
Comme sur le modèle de 1957, la 500 propose en guise de capote un simple store coulissant sur ses arches fixes. Honorer ses aïeuls a du bon, cette formule cumulant en effet les avantages : rigidité, sécurité, encombrement... et coût réduit ! Ainsi, non contente d'être parmi les convertibles les plus fashion, la 500C est aussi la plus abordable - en excluant la Smart Fortwo Cabrio - avec son ticket d'entrée à 14 200 euros (soit 2 800 euros de supplément). Une Citroën C3 Pluriel en réclame 3 550 de plus et une Mini Cabrio pas moins de 9 250...
Esthétiquement, l'opération est pour le moins réussie. La 500C conserve son allure de gros joujou bien désirable et se distingue seulement de l'arrière. Au premier rayon de soleil, sa capote s'y replie élégamment tandis que la lunette arrière pivote pour se dissimuler. Mais la visibilité arrière n'en reste pas moins entravée, faille que Fiat a comblée en dotant tous les modèles de l'indispensable radar de recul.









De plus un homme sur deux conduit ce type de voiture donc pour le commentaire concernant les gay franchement !! ceci étant les goûts et les couleurs sont dans la nature.
Après toute cette attente espérons néanmoins que nous ne rencontrerons pas les même soucis que la berline
De plus un homme sur deux conduit ce type de voiture donc pour le commentaire concernant les gay franchement !! ceci étant les goûts et les couleurs sont dans la nature.
Après toute cette attente espérons néanmoins que nous ne rencontrerons pas les même soucis que la berline
Je viens de commandé la 500C et franchement je suis trop contente.
Redwan,si tu as des frustrations,achète plutôt une 4L!!!