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Légende photo : Essai BMW 760 Li
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Essai BMW 760 Li : les affaires n'attendent pas

Autodeclics - 25/09/2009

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Moins dérangeante que son aînée, plus agile et technologique, la nouvelle Série 7 a réussi son retour. Il ne lui manquait plus qu'une mécanique de prestige pour prendre l'ascendant sur la Mercedes Classe S. Place donc au V12 !

Sans V12,[x]­ [x]¬point de salut ?

Chez BMW, certains 6 cylindres sont doués comme des V8 et les 8 cylindres en valent parfois 12. Preuve d'une parfaite maîtrise du "downsizing". Suffisant pour priver la nouvelle génération de Série 7 d'un V12 ? Pas encore... Car si ces opulentes mécaniques peuvent déranger dans nos contrées soumises au diktat du bonus écologique, elles sont de plus en plus prisées dans les nouveaux marchés du luxe, tels que la Russie ou la Chine. D'où la présentation de cette version 12 cylindres au salon Shanghai cette année. Qui plus est, BMW motorise les Rolls-Royce (une marque du groupe) et ne peut donc faire l'impasse sur la question.

Alors, malgré le virage de l'hybridation abordé par les reines du segment, cette motorisation revient en catimini sous le capot du vaisseau amiral BMW... flanquée de 2 turbos ! C'est nouveau, et plutôt bien vu car la puissance fait du coup un bon de 22 % quand dans le même temps, la consommation chute de 5 % (à 9,5 l/100 km).

La Série 7 est fidèle à cette noble architecture depuis 1986 (type E32). Fort de 300 chevaux à l'époque, le V12 bavarois a constamment évolué et gagné en cylindrée (d'abord 5 l, puis 5,4 l et désormais 6 l) pour atteindre aujourd'hui quelques 544 ch, disponibles dès 1 750 tr/min. Déjà converti à l'injection directe, et à présent à la suralimentation, ce bloc tout alu peut enfin rivaliser avec les 517 ch de la Mercedes S600.

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Posté le 01-11-2009 à 00:06:35 paroverdc
Je rejoins emmanuel4. Pourquoi ce diktat du Co2 ?
 
Aurais-t-on oublié les particules fines émises par
le moteur diesel sans additif anti-nox blue**.
Un comble l'europe est à la traîne derrière les américains.
 
on s'extasient devant les panneaux solaires et on oublient comment ils sont fabriqués  
(aucun moyen de les recycler). On parle de la voiture hybride et
électrique, mais on fait quoi des batteries, sont elles recyclables ?
 
Vive les moteurs essences, et les grosses cylindrées.
 
Au moins leurs acheteurs savent se faire plaisir au lieu de polluer
la planète au nom du diktat soi-disant écolo ....
 
Vive les constructeurs allemands au moins ils ont le mérite d'honorer le passé
prestigieux des véhicules de luxe, BMW = Rolls Royce, Mercedes = Maybach, et  
Groupe Audi-VW Porsche = Bugatti (marque française).
 
Nos constructeurs français s'occupent du crénau soutenu par Yann77 les twingo,C1 et 107 .....
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Posté le 15-10-2009 à 22:07:23 parCheval Blanc
Bravo BMMMMMMMMM si personnellement je préfére Mercos, les Français grincheux devant de tels bijoux doivent se dire qu'il n'y a pas de quoi être jaloux car en France on ne sait plus et depuis fort longtemps faire de belles et grosses voitures , Les constucteurs Français ont abandonnés depuis longtemps vue la fiscalité , dans le bon vieux temps c'était une vignette énorme  audelà de 16 ch  et aujourd'hui une nouvelle vignette sous la forme ecologique ! Nos gouvernants se foutent de nous  ! Les avions de l'état feraient bien eux aussi de payer la taxe carbone ! Tout cela est ridicule  et une façon détournée de nous prendre du fric ! En france on a toujours payé pour se faire baiser par un radar bien caché  d'une part et par nos gouvernants d'autre part !
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Posté le 12-10-2009 à 19:43:57 parManus
Salut, cette 760 consomme 9,5L aux 100 KM pour 2 tonnes, rien étant précisé je suppose que cela concerne la consommation sur autoroutes. C'est très raisonnable pour un moteur de cette puissance quant on sait qu'il n'y a pas si longtemps c'était celle d'une voiture de 1,4L de cylindrée pour 900 Kg que je possédais. Au moins beaucoup d'efforts ont été accomplis dans ce domaine, bravo !. A l'intérieur, je n'ai vu aucune grosse évolution par rapport aux précédentes. 544CV ?, ça doit décoiffer !. La taxe CO2  ? rien ne vous empêche d'acheter votre véhicule chez un mandataire, et hop adieu la taxe ! On est en Europe maintenant et la France ferait de se le rappeller. Plutôt que garder son argent dans les banques (vu ce qu'ils en ont fait !), mieux vaut se faire plaisir et puis cela fait marcher le commerce, le commercial lors de la vente par exemple ou les mécaniciens, un spécialiste V12 n'a pas le même salaire que celui qui s'occupe de petits moteurs, sans oublier la taxe lors de l'établissement de la carte grise, et croyez-moi on peut l'appeller la douloureuse. Quant à la pollution comme le CO2, allez voir sur pensee.unique.fr ce qu'ils disent de ce diktat surtout lorsque l'on sait que les 6 plus gros paquebots du monde, je dis bien 2X3=6, polluent plus que toutes les voitures existantes sur toute la planète. Or il n'y a pas que 6 navires sur la planète que je sache, et puis les camions, les avions, ... . Souvent personnellement  je regarde maintenant s'il n'y a rien d'écrit sur mon front, mais chacun fait ce qu'il veut, ou du moins essaye-t-on de nous le faire croire.
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Posté le 12-10-2009 à 09:52:45 parle portugais
c est triste on parle de la polution et du co2 toujour pareille juste pour les patron est les riche qui joue avec notre argent est pour rien que des voiture de 10 ans et qui ont du mal a passez au ct elle set belle la france vu cette machine parlon de taxe bien monsieur le president de republique
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Posté le 02-10-2009 à 12:16:45 parJean Nodel
N'empêche que bientôt je roulerai dans cette caisse...
Vive la crise, mes patrons me reversent du fric normalement.
JN depuis la City de Londres.
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Posté le 30-09-2009 à 01:08:40 partaurarien
v12  544ch!!! c'est comme prendre un Raffale pour chasser les mouches
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Posté le 29-09-2009 à 14:13:39 parthierryvmax
Triste epoque que celle que nous vivons............L ' apologie du comment depenser moins .......de petrole , d ' argent , d ' eau , etc.....
 
Il suffit de regarder la pub d ' un grand groupe de distribution pour apprendre qu ' on peut manger grace à leur produit pour MOINS d ' un euro par repas et par personne...........
 
Ayant grandi à une époque ou on apprenait que l ' effort est toujours recompensé , je reste dans une optique de croissance , et le lobbying des grands groupes qui ne sont plus ni industriels ni commerciaux mais purement financiers me casse les pieds!
 
Apres les pays emergents , dont la croissance autorise encore ma facon de fonctionner , a qui vont ils vendre leurs produits ? Aux chomeurs en fin de droit ? Aux rmistes ?
 
Meme les dinausoraures ont disparus , et les geants de l ' industrie automobile s ' appellaient il n ' y a pas si longtemps Delahaye , Simca , Talbot ,etc ............Alors quand BMW sort un modele qui va à l ' encontre de ce que veulent nous faire croire nos politiciens , je dis BRAVO !
 
Ma derniere pensée pour nos leaders de l ' ecologie : Bon vol en helicoptere Mr Hulot , et j ' imagine que Mr Rocard roule en vélo , surtout pas en berline de luxe aux frais de la collectivité !
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Posté le 28-09-2009 à 13:32:30 paryann77
Exactement,  deux poids deux mesures : des Hybrides pour l'europe et des grosses cylindrées pour les puissances émergentes ou l'accession à la richesse est la seule obsession. Tout le monde doit montrer l'exemple, à commencer par les classes superieures des pays émergents. BMW, marque allemande donc d'un pays qui s'efforce d'etre le modele européen en matière d'environnement et d'énergie renouvelable, ne devrait plus intégrer ce genre de modele à sa gamme. N'ayant rien contre BMW, parce que d'un point de vue purement automobile ils font de superbes voitures : je suis plus intéressé par leur derniere 316d et leur démarche pour réduire et optimiser la consommation tout en gardant un minimum de plaisir de conduite.
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Posté le 28-09-2009 à 10:05:28 parbdebeuret
Emmanuel4, merci pour votre commentaire... aux allures de "diktat" de la pensée unique.  
A la manière de Yann77, je me permettais simplement de signaler l'opportunisme des constructeurs de luxe (presque tous) qui développent des modèles hybrides pour certains marchés comme le notre, et ces mêmes modèles en version V8 ou V12 pour d'autres marchés dont les priorités sont toutes autres.  
 
hormis ce bref passage qui ne vise pas uniquement BMW, l'intégralité du texte fait l'éloge de cette auto. Votre remarque paraît donc clairement déplacée.
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Posté le 27-09-2009 à 21:04:09 paremmanuel4
Mais c'est qui ces gens qui veulent nous empecher de conduire nos berlines ? "Car si ces opulentes mécaniques peuvent déranger dans nos contrées soumises au diktat du bonus écologique, elles sont de plus en plus prisées dans les nouveaux marchés du luxe, tels que la Russie ou la Chine."  
 
Je trouve que c'est un peu deplacé de parler de "diktat" - on peux les conduire quand meme ... sans avoir peur de se faire pendre ou de terminer en prison avec des tueurs - dans nos contrées alors qu'il en existe une vrai forme - de diktat - dans les pays que vous citez sur des sujets qui en effet ne relevent pas de la BMW 760Li et bien autrement plus graves. Je précise que je suis un fervent admirateur de voiture (surtout la jaguar type E et les Aston Martin en general), mais il faut quand meme dire que l'on vit une autre epoque et qu'il faut bien accepter que certaines personnes se posent certaines questions sur l'interet de piloter des berlines de 2 Tonnes.  
 
Ca fait un peu débile pour quelqu'un qui se veux journaliste de parler comme ca quand meme. Les journalistes ils meurent, des fois, pour aller chercher les informations sur les diktats. Alors que vous, vous ne faites qu'etouffer sous les diktats des bonus. Dure, comme contrée. Dure. Pour ceux qui doivent vous informer sur le differentiel entre vos barres anti-roulis et les amortisseurs qui servent a fracasser les jambes dans les faubourg de Siberie - c'est un vision du recyclage la-bas, on ne jette rien et on re-utilise tout. J'ajoute que si c'est celui d'une BMW cela devrait eviter les problemes d'erosion.
 
Bonne route mon gars. J'ten veux pas. Mais oublie pas que, petit, tu voulais etre journaliste.
 
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