Pour proposer un véhicule moins gourmand en énergie et donc plus respectueux de l'environnement, il n'existe pas nombre de solutions. On pense en premier lieu au poids total du véhicule. En complément, tous les constructeurs travaillent sur différents aspects et notamment la partie motorisation. Mazda présente ainsi au salon de Tokyo ses deux moteurs de dernière génération intégrant la technologie Skytech : d'un côté le 4 cylindres essence SKY-G et de l'autre le diesel SKY-D.

Ces deux moteurs se distinguent par leur empreinte environnementale moindre et par leur plus haut niveau de couple, grâce à une efficacité de combustion améliorée.

Dans le détail le bloc SKY-G est un moteur essence à injection directe de nouvelle génération offrant un niveau de consommation de carburant et de performance en hausse grâce à une plus grande efficacité thermique. La conception du bloc moteur permet de réduire les frottements mécaniques et d'obtenir un mélange air/carburant. Selon Mazda cette future génération de 4 cylindres 2 litres afficherait ainsi une consommation en recul de 15 % (pour un couple en progression de 15 %).

Le moteur diesel SKY-D bénéficieraitt également de fortes améliorations. Par rapport à l'actuel 2,2 MZR-CD, il serait plus sobre de près de 20 % notamment grâce à l'emploi d'injecteurs piézo-électriques, d'un turbocompresseur à double étage et de diverses technologies. A titre d'exemple, ce moteur permettrait à un véhicule de la taille d'une Mazda6 d'afficher une consommation équivalente à celle de l'actuelle Mazda2.

Sans communiquer de dates précises, Mazda entend plus largement "améliorer la consommation de carburant moyenne de ses véhicules de 30 % d'ici 2015 par

rapport au niveau de 2008".