Coqueline Courrèges, bien connue dans le monde de la mode, nous a ouvert son jardin secret où l'on trouve au milieu des tulipes colorées et des sculptures avant-gardistes, des petits bolides écologiques qui semblent sortis d'un film de science-fiction.

- C'est une curieuse passion que vous avez pour ces étranges véhicules écologiques...
Ce n'est pas une passion, c'est un coup de gueule ! J'en ai eu marre de voir que rien n'était fait pour protéger l'environnement alors que de nombreuses choses sont réalisables. Peut-être que cette initiative donnera des idées à d'autres.
- Pouvez-vous nous évoquer la naissance de ces projets un peu fous ?
J'ai fait la Bulle en premier et je lui ai changé trois fois de mécanique ! Au début, elle était équipée de batteries au plomb, puis je suis passé au nickel-cadmium et enfin, je la doterai plus tard d'une batterie au lithium. Mais j'ai laissé la Bulle de côté un certain temps pour attaquer la voiture de garçon, la XE. Il s'agit d'une traction qui embarque 300 kg de lithium-ion. C'est une voiture électronique avec une technologie très puissante et très autonome. Elle peut en effet parcourir jusqu'à 450km. Sa vitesse de pointe est de 180 km/h. La XE est dépourvue de carrosserie pour bien montrer que je ne m'occupe que des énergies. Ma dernière création c'est la Zooop, une propulsion animée par une batterie au lithium-polymère qui pèse environ 200 kg de moins que celle de la XE. Le poids, c'est l'ennemi numéro 1 de toutes sortes d'énergies.- Zooop, c'est un drôle de nom tout de même !La Zooop s'appelle ainsi parce qu'elle va très vite ! Vous ne la voyez pas, elle est comme l'éclair, il n'y a rien dedans !
- Cette Zooop suscite un engouement certain. Comment l'expliquez-vous ?
Les gens aiment la puissance. Et la Zooop est la plus rapide des trois voitures que j'ai conçue. Elle bat même les Porsche et les Ferrari au démarrage ! Mais toutes les voitures électrique pourront faire aussi bien car cette technologie est beaucoup plus performante que les moteurs à explosion. Quand vous appuyez sur l'accélérateur, elle file à toute allure et, au même titre, quand vous levez le pied, elle freine très vite. Je n'ai même pas besoin de la pédale de frein ! C'est la vraie sécurité cette rapidité dans les commandes. En accélération ça vous permet de doubler et au freinage d'éviter un obstacle. C'est à dire que je peux doubler et freiner très rapidement, donc c'est l'accélération en directe. C'est ça le plus merveilleux.