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Légende photo : Nissan GT-R by Hennessey
Crédit photo / Autodeclics

Nissan GT-R by Hennessey : 700 ch à dompter

Autodeclics - 31/12/2008

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La plus puissante des GT-R

Ainsi, après avoir récemment mis au point un kit moteur permettant à la GT-R de développer la bagatelle de 600 ch, Hennessey a poussé le bouchon encore un peu plus loin en offrant à présent 700 équidés et 853 Nm de couple au coupé nippon. En détail, et pour continuer avec les chiffres, cela fait tout de même 215 ch et 265 Nm de plus que le V6 3.8 de 485 ch qui équipe habituellement le modèle standard. De quoi faire de cette auto baptisée Godzilla 700 (Godzilla étant le surnom donné au début des années 90 à la R32 GT-R), la plus puissante des GT-R jamais produite ! Pour ce faire, les ingénieurs texans se sont attelés à modifier l'intercooler, le système d'échappement ainsi que la gestion électronique du moteur, prenant soin au passage de remplacer les deux turbos existants par des pièces « maison ». Si pour le moment aucune performance n'a été annoncée, le prix de cette préparation démoniaque est, elle, déjà connue. Il faudra ainsi débourser 18 000 euros en plus des 82 550 euros du modèle initial…

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Posté le 16-01-2009 à 09:01:17 parlorenzo_AutoDeclics
:lol:  :lol:   négatif chrisv6t29, le V6 équipant la GTR est un nouveau moteur...
 
article issu dans journal spécialisé:
"Sous le capot se cache un tout nouveau V6 VR38DETT  bi-turbo de 3.8 L, issu de la série VR et assemblé à la main, développant 480 ch (353 kW) à 6 400 t/min et offrant un couple maxi de 588 Nm entre 3 200 et 5 200 t/min tout en respectant les normes très strictes U-LEV certifiant les véhicules à niveaux d’émissions ultra-bas..."
 
Et honnetement, je ne crois pas qu'en réalésant un 3.0, on puisse monter à un 3.8, sachant que ce sont des moteurs dit "super carré", à savoir la course est inférieure à l'alésage, on ne peut donc pas gagner sur la course du piston...
Et puis, prendre comme base de travail un V6 qui a presque 30 ans..pour faire une supersport moderne...n'importe quoi :pt1cable:
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Posté le 15-01-2009 à 18:47:27 parchrisv6t29
pour lorenzo c'est pas si simple il y a dors et déjà des échange de pièces de procéder et de connaissance une alliance et un rachat sert déjà à ca a la base.
sinon pour le moteur 3.8l renault pourrait tres bien augmenter la cylindrée du prv en le passan de 3.0 l a 3.8l c'est pas impossible.
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Posté le 15-01-2009 à 18:44:19 parchrisv6t29
pour citrosport tu as tout bon même si il en manque encore des voitures ayant le prv comme moteur chez les américaines par exemple mais bon sinon tu confond l'ancien dci en 6 cylindres d'origine isuzu était en 3.0l c'est l'essence d'origine renault/nissan qui est un 3.5 l .
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Posté le 12-01-2009 à 15:07:52 parlorenzo_AutoDeclics
tout simplement...
 
et puis, ya pas de 3.8 chez Renault !! ni de V8 d'ailleurs
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Posté le 12-01-2009 à 01:33:53 parpassiondebitume
nissan c nissan, renault c renault c tres simple!!!!lol
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Posté le 08-01-2009 à 13:20:30 parSamiir
C'est claire arrété sérieu le moteur de cette GTR est faite par Nissan et surment pas par Renault. Et pour keuloks la puissance de la Skyline réside dans ses 2 turbo donc pas besoin d'avoir une énorme cylindré (enfin 3.8l c'est pas mal ) Pour info les F1 on des V8 de 2.8l non suralimenté
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Posté le 07-01-2009 à 23:33:08 parlanchal61
Bonsoir Keuloks; faudrait pas pousser le bouchon trop loin .... Bientot tu vas nous expliquer que la motorisation de la nouvelle Nissan GT-R a été développée grace aux "ingénieurs" de Dacia ! sans prétention, je croi connaitre un pele constructeur nippon (pour avoir travaillé pendant 15 ans pour lui). La nouvelle (skyline) GT-R est un produit 100 pour 100 Japonnais. moi qui suis passionné , proprio et collectionneur d'une certaine marque allemande se Stuttgart ... je dois avouer que je suis bluffé par cette new GTR (cf les perfs sur le Nurber... !)
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Posté le 07-01-2009 à 13:19:31 parkeuloks
Mrd les gens le moteur de la Nissan (comme des Renault) a été développé conjointement tripartite avec Renault-Nissan-Samsung Motors--------> cette alliance stratégique sur les motorisations est effective depuis peu, donc qui peut juger de la fiabilité???? Personne je crois! Et bizarrement personne ne moufte sur une prépa de l'ancienne Audi RS4 à 700 ch. alors que ce moulin est prépa Cosworth d'origine qui est loin d'avoir une super réput niveau fiabilité! Et oui faut pas dire n'importe quoi non plus, mais il est sur que 700ch dans si peu de cylindré on peut se poser quelques questions. En même temps une 205 Turbo 16 du Dakar pouvait être montée à 800 ch. (pour 1,8l) sans gros soucis de fiabilité.  
A méditer
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Posté le 06-01-2009 à 18:17:42 parclioRS27
je suis d'acccord avec chrisv6t29 renault n'a plus rien a démontrer en terme de perf moteur "nul n'est infaillible, et tout le monde peut faire quelques érreurs" moi aussi je roule exclusivement renault c'est ma 4é que je me suis achete en juillet 1997 ( une megane RS luxe) 30000Km sans pb, (voiture extra) avant c'etait une megane 1 coupé 1.6e (1996) 325 000 km la semaine derniere la clio 2 de ma femme 120 000 (1998)et ma premiere voiture une super 5 110 000 KM (1994) continue de rouler avec ma mere. tout ça pour dire que renault n'est pas plus mauvais qu'un autre et que un jours nous verrons peut etre des extrapolations de modele nissan a la sauce renault "sport"
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Posté le 05-01-2009 à 22:29:33 parchrisv6t29
@bab31 pas de v6 biturbo chez renault? cherche bien toujours pas? tient donc pas très cultiver ma foi!.
 
renault peuvent t'en pondre a la pagaille du v6 turbo et bi turbo ! c'est simplement une question d'intérêt et de possibilités de vente.
leur savoir faire n'est pas la question sinon il ne serait pas multiple vainqueur en f1 depuis qu'ils se sont lancés dans cette discipline.....
 
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