Sept motorisations d'entrée de jeu

Mais ce qui devrait le plus surprendre, c'est sans doute sa planche de bord se prolongeant jusqu'au milieu des portières, à la façon d'un cockpit d'avion. Une particularité qui, au même titre que l'éclairage d'ambiance rouge, se retrouvera désormais sur les futures Opel. De quoi permettre à la nouvelle venue de se distinguer de ses concurrentes, au premier coup d'œil. Dès son lancement, en novembre prochain, l'Insignia pourra profiter de sept motorisations, répondant toutes à la norme Euro 5 et accouplées au choix à des boîtes à six rapports manuelles ou automatiques. Au programme : quatre blocs essence allant du 4 cylindres de 115 ch au V6 de 260 ch et trois 2.0 diesel à injection directe développant de 110 à 160 ch. Une version EcoFLEX, aux émissions de CO2 réduites, viendra pour sa part enrichir la gamme un peu plus tard, au même titre que d'autres variantes plus puissantes. Enfin, il est à noter que la berline allemande sera disponible en version deux roues motrices ou transmission intégrale. Cette dernière se chargeant d'assurer une motricité idéale en toutes circonstances. Présentée pour la 1ère fois au public lors du salon automobile de Londres, le 22 juillet 2008, l'Insignia arrivera dans les concessions européennes en novembre 2008.