Brillance, qui devrait parvenir tôt ou tard à vendre ses modèles en France, présentait récemment au salon de Pékin le dérivé break de sa berline BS4, signé Pininfarina.
Sur nos routes avant 2009 ?
Né il y a 3 ans sur les cendres du réseau Rover, l'importateur Asie Auto lutte au coude à coude avec son rival China Automobile pour parvenir à ses fins : commercialiser la première chinoise sur le sol français. Précisons toutefois que ce n'est pas encore pour tout de suite, Asie Auto évoquant à présent l'échéance du Mondial de Paris, en octobre prochain, pour l'annonce d'un calendrier de lancement des différents modèles et de leurs tarifs. D'ici là, la gamme sera fin prête et comptera 4 modèles : la petite BS2, un coupé low cost BS3, la berline familiale BS4 et une grande BS6 pour le "haut de gamme".
Plus heureux que celui de la berline, le style du break BS4, avec son hayon très incliné, ne manque ni d'élégance, ni de dynamisme. Ce design répondant à des critères très européens évoque certains breaks d'outre-Rhin. C'est PininFarina, déjà auteur des BS4 berlines et BS6, qui le signe.
Long de 4,64 m, ce modèle compact présente un gabarit à mi-chemin entre celui d'une Renault Mégane Estate (4,50 m) et d'une Laguna Estate (4,80 m).
si le style est correct et ne copie pas honteusement un quelconque modèle japonais, anglais, allemand ou américain, et pour cause, c'est Pininfarina qui le signe.
La finition, n'est - pour l'instant - pas au niveau de nos standarts de qualité, mais méfiance, d'ici 5 ans, les chinois devraient proposer des modèles surs, correctement finis et jolis à des prix défiant toute concurence.
Qu'on ne s'endorme pas chez les stylistes français, qu'on fasse enfin preuve d'imagination sans copier les japo-niaises et qu'on se sorte le doigt du c..
il va y avoir du sport
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