21 cm plus long
A lui seul, le Nissan Qashqai est parvenu à remonter les ventes de SUV pourtant en baisse depuis le début de l'année 2008. Un succès mérité, qui s'appuit sur un concept baptisé Crossover par Nissan. Une recette savamment dosée, qui prend le meilleur d'une berline et d'un 4X4. Le Qashqai a également su se différencier. Nissan propose, en effet, une familiale qui, pour une fois, n'a pas forcément « la gueule de l'emploi ». Avec ses optiques avant très présentes, son double bossage sur le capot, son profil arrondi et ses feux arrières griffés par la ceinture de caisse, le Qasqhai se reconnait au premier coup d'œil. Une identité forte qui se retrouve trait pour trait sur ce nouveau Qasqhai+2. On imaginait, cela dit, mal Nissan bouleverser les lignes de son best-seller ! Résultat, les seules différences visibles entre ces deux versions se résument à une nouvelle calandre avant et le sigle Qashqai+2 sur le hayon arrière.
Bien sûr l'auto a été rallongée de 21 cm au total, dont 13,5 cm au niveau de l'empattement, et par conséquent au bénéfice de l'habitacle. Et pour que les proportions soient respectées, mais aussi pour que la garde au toit reste raisonnable à la deuxième rangé de siège arrière, la hauteur de la caisse gagne 3,8 cm. Une mutation en douceur qui ne se voit pas du premier coup parce qu'elle a été pensée dès le développement du premier Qashqai !
